下个月起，锂电池空运规则将有大改动！ 一眨眼又到了年底，再过一个月就是2017年了！新的一年势必要带来许多新规则，也将再次迎来改革，并且从2017年1月1日开始正式实行，小编就先带大家看看究竟有哪些变动！

国际实验室，何先生：13049354532，QQ：527687553

修改内容UN38.3测试版本修订至第6版《联合国危险品货物运输试验和标准手册》的第3部分38.3条款(UN38.3)Rev.6版本已经发布，其将取代现行的Rev.5版本，其中针对锂电池的检测要求有较大的改动，主要如下：

变化一：在38.3.4.2.2章节中，修改了测试项T2的高温存储温度值。

变化二：在38.3.4.5.2章节中，变更了T5测试项的环境温度要求。

变化三：在38.3.4.4.2章节中，修改了加速度冲击的峰值加速度值，小电池超过4.48Kg, 峰值加速度会小于150gn，大电池超过12Kg，峰值加速度会小于50gn。标签变化国际航协DGR IATA 58版（2017）将从2017年1月开始执行DGR最新版文件要求，自2017年1月1日起将使用新的锂电池操作标签以取代旧版的锂电池操作标签；新版操作标签颜色和尺寸与旧版一致，但所有文字的部分已被删除，同时需要写上UN编号。新旧操作标签之间有两年的过渡期，旧标签可以继续使用到2018年12月1日。

删除了：“DO NOT LOAD OR TRANSPORT PACKAGE IF DAMAGED”旧标签填写的内容为：“Lithiumion battery”或“lithiummetal battery”新标签须填写“UN”号，如UN3480、UN3090旧标签：“For more information，call xxx.xxx.xxx”（电话号码）改为“XX”（电话号码）此外，危险品货物运输要使用新的锂电池9类危险品(UN Class 9)标签，新标签图案是在原9类标签中的黑白垂直条纹的下半部分增加了锂电池图案， 其外形尺寸不变；原来Class 9标签仍可继续使用，过渡期至2018年12月底。

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其他要求：锂电池运输时将不再需要托运人的声明和额外的说明文件。对年产量小于100个锂电池的运输（需获得当局部门的批准），将采用新增的PI910的包装导则。IATA 57 Edition中规定的PI967 Section II，PI970 Section II在一个包装内含不超过4个电芯或2个电池的，一单航空运输中超过两个包装的, 须张贴电池操作标记。

但一单货在两个包装以下的, 可以不贴锂电池标记, 该一年的过渡期将在2016年12月31日结束。

将2016年4月开始执行的PI965 荷电量SOC不得超过30％和仅限货机运输的内容加入到IATA 58 Edition中。